跟着国家双碳战略的继续推动，治超方针的不断趋严，以及在下降车身自重和整车油耗上呈现出的经济性，专用车轻量化不只得到专用车职业的积极响应，也被广大卡友所熟知并注重。从职业熟知的700MPa、750MPa、980MPa等高强度资料的运用，近几年环绕专用车轻量化资料和技能不断涌现。

　　将与首钢京唐公司技能中心（以下简称首钢京唐）一起研发，在半挂车职业初次联合展开热轧吉帕级薄标准高强钢的批量运用。什么是热轧吉帕级薄标准高强钢？这种“新物种”对专用车轻量化运用有何好处？将给专用车职业带来什么？

　　作为国内超强钢轻量化半挂车的开创者，安徽华兴自2016年创建以来，一向深耕于轻量化半挂车的研发，特别是在侧翻自卸半挂范畴通过8年的技能沉积，成功地将侧翻自卸自重从7.2吨降至4.98吨，完结七代产品的迭代晋级，构成80多项专利技能，“要想轻，找华兴”的品牌效应也跟着产品轻量化带来的高收益逐步家喻户晓。

　　安徽华兴总经理惠光玉泄漏，从铝合金配件的挑选到专为轻量化侧翻自卸量身定制的继动阀、车轴等部件的开发，从新式栏板、大梁异形孔到结构应力的优化，从斗胆运用铝合金底板到不断改写国产侧翻自卸自重的新纪录，这些年华兴侧翻自卸从第一代到第七代在新资料、新技能、新结构和新工艺上做了许多测验。

　　特别是华兴第三代侧翻自卸半挂初次将超强钢资料引进到半挂车职业，霸占了超强钢焊接和结构规划的技能难题，也让更高屈从和抗拉强度资料的运用有了或许。“其实早在两年前，咱们就开端研发热轧吉帕级薄标准高强钢在半挂车范畴的运用。”惠光玉表明。惠光玉所说的吉帕钢，是指抗拉强度大于1000MPa的超高强钢，不只是钢铁职业的技能制高点，一起也是专用车职业轻量化技能晋级亟需打破的中心。

　　比较职业干流的高强钢，吉帕钢这种屈从和抗拉强度更高的“新物种”在保证车辆安全的一起，能有效地下降车辆自重，进一步提高装载和油耗方面的收益，因而备受各方瞩目。由于吉帕钢的出产的悉数过程中存在着质量动摇大、安稳制作难度高级许多应战，一起合金元素含量高、钢板质量对工艺灵敏等对专用车运用提出了更加高的要求，因而不只是钢铁企业仍是专用车企业对这种新资料的运用和作用存在许多的不知道与应战。

　　安徽华兴在半挂车职业第一个吃“螃蟹”，与首钢京唐联合展开热轧吉帕级薄标准高强钢的研讨，先后霸占了结构和焊接难题，产品实验获得成功。

　　2024年3月29日，由安徽华兴和首钢京唐联合建立的热轧吉帕级薄标准高强钢研讨实验室（以下简称联合研发中心）在安徽华兴揭牌，这不只意味着两边协作伙伴关系的进一步晋级，也标志着热轧吉帕级薄标准高强钢慎重进入华兴批量运用阶段。

　　据悉，两边一起建立的联合研发中心将致力于热轧吉帕级薄标准高强钢在半挂车范畴的运用，包括成分规划、炼钢、连铸、热轧和客户运用全生命周期的关键技能，两边将协同研发国内热轧吉帕级薄标准高强钢，完成“以热代冷”；开发安稳牢靠的热轧吉帕级薄标准高强钢制备技能和探究具有前瞻性的热轧吉帕级薄标准高强钢前沿技能和运用。“正如咱们的标语，‘要想轻，要华兴’，期望新资料、新技能、新结构和新工艺的加持，能给卡友带来更多自重更轻，承载才能更强的车辆，在运价低迷的年代，让卡友享用更多轻量化技能带来的收益。

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