2025年上半年，我国商用车商场走出一个降-增-降-增-降-增的走势，6月往后累计销量到达212万辆，同比累计添加3%，较上年同期净添加约3.2万辆。

　　2025年下半年的榜首个月，商用车商场体现怎么？7月往后，商用车职业格式有无新的改变？

　　榜首商用车网最新得悉，依据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年7月份，我国商用车商场出售30.60万辆，环比本年6月份下降17%，同比添加14%，同比增速较上月（+9%）扩展5个百分点，年内初次收成“连增”。

　　纵观近五年7月份的商用车商场走出一个降-降-增-降-增的趋势，最近五年7月份的商用车商场销量呈现出两个等级：2021年7月份与2025年7月份的超30万辆水准，以及余下的2022年7月份、2023年7月份和2024年7月份的25万辆左右水准。单从数字上看，本年7月份商用车商场30.60万辆水平在近五年里排在第二位，比五年最高的2021年7月份少出售6000余辆，比上一年7月份则多出售约3.8万辆。

　　从累计销量来看，240万辆上下是最近几年1-7月商用车累计销量的正常水准，本年1-7月商用车商场累计出售242.77万辆，归于正常水准，在近五年里能排到第2位，但与五年最高的2021年前7月比较有挨近80万辆的距离，比上一年1-7月则累计多出售了9万余辆，累计增幅为4%，较6月往后扩展1个百分点（如上图）。

　　2025年7月份，商用车商场有12家企业销量逾越万辆（排名月榜第11位的江铃、排名第12位的长途7月份销量也破万），月销超万辆企业较上月添加1家。福田以4.55万辆连任榜首，这是本年福田斩获的第7个商用车月销量榜冠军。

　　上表可见，2025年7月份，商用车商场同比添加14%，同比增幅较上月（+9%）扩展5个百分点。干流企业有增有降，7月份销量排行前十企业9增1降：其间福田、重汽、春风、长安、解放、大通和陕汽同比别离添加了19%、34%、30%、15%、18%、61%和18%，完成添加的一起也跑赢7月份商用车商场“大盘”；长城同比添加14%，与7月份商用车商场“同速”，上汽通用五菱同比完成个位数添加，跑输商场“大盘”；与此一起，销量前十中仅有下滑的企业7月份销量同比下降了10%。

　　从商场占有率来看，7月份销量前十企业销量均超1.35万辆，算计比例到达76.09%，其间排名前五企业算计比例就逾越50%，到达50.63%。7月份，商用车商场仅有两家企业比例逾越10%，排名首位的福田抢到7月份商用车商场14.86%的比例；重汽排名次席，月度比例为10.15%；排名3、4位的春风和长安别离出售3万辆和2.89万辆，月度比例别离为9.80%和9.46%；排名5、6位的解放和五菱7月份销量均挨近2万辆，月度比例别离为6.36%和6.23%。

　　排名7月份月榜第7-10位的大通、江淮、陕汽和长城销量均超1.35万辆，月度比例别离为5.21%、4.80%、4.72%和4.50%。7月份，相邻企业间的比例距离十分小，多组“街坊”月度比例相差缺乏0.5%，五菱和解放相差仅400余辆，距离最小的陕汽和江淮相差缺乏300辆，商用车商场的坐次争夺战每个月都很精彩。

　　从职业格式看，7月份商用车销量排行前十成员与排名均有改变：长城重返月榜前十，排名7月份月榜第10位（长城6月份排名第11位）；重汽上升2位至月榜第2位，五菱上升2位至月榜第6位，大通上升3位至月榜第7位，江淮上升1位至月榜第8位（重汽、五菱、大通和江淮6月份别离排名第4位、第8位、第10位和第9位）。相对应的，有多家企业排名呈现下滑，乃至被挤出月榜前十，排名与6月份坚持共同的仅有福田和解放两家。

　　从累计销量看，2025年1-7月份，商用车商场累计出售242.77万辆，同比累计添加4%，累计销量增幅较6月往后扩展1个百分点，比上一年1-7月累计多出售约9.13万辆。

　　详细到累计销量前十企业来看，福田累计销量逾越35万辆，到达36.92万辆；重汽、春风和长安累计销量均超20万辆，别离到达24.34万辆、23.46万辆和22.52万辆；解放、江淮、江铃、五菱、陕汽和长城累计销量均逾越10万辆，别离到达15.71万辆、13.56万辆、12.88万辆、12.82万辆、11.48万辆和11.00万辆，其间长城累计销量是在7月往后打破10万辆的。此外，现在排名第11位的上汽大通累计销量也逾越10万辆，到达10.59万辆。

　　从增幅来看，干流企业有增有降（累计销量前十7增3降）。福田、重汽、江铃、陕汽和长城等5家企业1-7月累计销量同比别离添加了10%、14%、6%、14%和6%，增幅均高于商场全体增幅，完成添加的一起也跑赢商用车商场全体增速；春风和长安在7月往后步入上升区间，累计销量同比别离微增0.3%和1%。与此一起，现在仍有3家企业处于下降区间，下滑最严峻的企业本年1-7月累计销量同比下降了24%。

　　从累计比例看，累计销量前十企业算计比例到达76.07%，职业前五算计比例到达50.64%，现在仅有2家企业累计比例逾越10%，福田和重汽本年1-7月商场占有率别离到达15.21%和10.03%，春风和长安商场占有率也挨近10%，别离到达9.66%和9.28%。与上一年同期比较，福田、重汽、江铃、陕汽和长城等企业商场比例完成添加，其间提高最显着的是福田和重汽，别离提高了0.79个百分点和0.85个百分点。

　　从职业格式看，2025年7月往后，商用车前十与上一年年终前十成员共同，排名则有改变：重汽上升2位暂列职业第2（重汽上一年年终排名第4位），陕汽上升1位暂列职业第9位（陕汽上一年年终排名第10位），福田、解放、江淮、江铃和五菱等企业坚持上一年年终排名不变。

　　7月份，商用车销量同比添加14%，收成了2025年的初次“连增”。本年1-7月，商用车累计销量同比添加4%，净添加超9万辆。榜首商用车网注意到，2025年，商用车商场连续了上年的剧烈竞赛，“街坊”间的距离一向很小，7月往后，春风和重汽、长安和春风、江铃和江淮、五菱和江铃，长城和陕汽之间累计比例距离都缺乏0.5%，距离最小的五菱和江铃比例仅相差0.02%，销量距离缺乏600辆，“换位”和“逾越”随时有可能发生。请重视本站的后续报导。