近来，抱负轿车发布了重要的公告，宣告将在一切城市的抱负超充站连续开端收取充电桩超时占用费。

　　依据公告，若用户在充电完毕后15分钟内未将充电枪插回充电桩，将被收取超时占用费。收费规范为每分钟2元，单次收费封顶200元。抱负轿车标明，这些超时占用费将用于超充站的日常办理和保护晋级，以保证充电设备的继续高效运转。

　　为了回答车主们关于超时占用费方针的疑问，抱负轿车官方还进行了具体的回答。比方，因车辆或充电桩的毛病问题形成充电提前完毕，未及时将充电枪插回充电桩的状况，将不会被收取超时占用费。关于油车占位、长期不驾离等歹意占用充电桩的行为，抱负轿车将约束该车后续的充电权限，以保护充电站的正常次序。

　　一起，为了尽最大或许防止用户被误收超时占用费，抱负轿车将在充电完结、充电完毕后10分钟及充电完毕后15分钟这几个时刻点，通过小程序、短信、电话等多种方法提示用户及时将充电枪插回充电桩。

　　跟着春节假期的接近，新能源轿车出行迎来了顶峰时期。不少高速服务区都呈现了排队充电的状况，充电桩紧缺问题再次成为咱们重视的焦点。一些混动车抢占充电桩、充好电不脱离充电桩等现象也引发了网友们的热议。抱负轿车此次推出超时占用费，也是对这一问题的一种回应。

　　事实上，新能源轿车充电难一向困扰着新能源车主。虽然跟着新能源车保有量的继续不断的添加，充电基础设备也在逐步齐备，但在节假日车主会集出行时，充电设备依然显得不够用。充电占位等问题频发，给车主们带来了不小的困扰。为此，不少新能源车企都采取了收取充电超时占位费的办法来应对这一问题。

　　特斯拉、小鹏轿车、极氪、蔚来轿车等车企都推出了相似的方针。特斯拉的超时占位费每分钟费用在3.20元-6.40元不等，且没有封顶约束；小鹏轿车的非充电占用车位在30分钟后开端收取占位费，费用为1元/分钟，封顶100元；极氪则是占位超30分钟后开端收费，相同为1元/分钟，封顶50元；蔚来的超时占用费为0.5元/分钟，在充电完毕后15分钟后开端核算，封顶50元。

　　到上一年6月底，全国充电基础设备累计数量为1024.3万台，以上一年同期全国新能源轿车保有量2472万辆来核算，均匀2.4辆新能源车才有一根充电桩。这一数据标明，咱们国家新能源轿车充电设备的建造仍有待加强。

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