仰望 U8 作为首款车型，动力方面，搭载由 2.0T 发动机和前后四个电机组成的插电混合动力系统，综合输出功率高达 880kW，峰值扭矩达 1280N·m，百公里加速仅需 3.6 秒。面对各种复杂路况，如陡峭山坡、泥泞沼泽、崎岖岩石路都能轻松征服，还配备全地形反馈系统和差速锁等越野配置提升越野能力。

　　科技配置上，搭载比亚迪自主研发的易四方平台和云辇 -P 智能车身控制管理系统，能对车身姿态极致控制，还能根据路况和驾驶需求智能调整车身高度和悬挂硬度，确保驾乘舒适安全，也配备先进的智能驾驶辅助和智能互联系统，让驾驶便捷安全。

　　内饰豪华，采用“极境之上”设计理念，大量高品质材料和精细做工，中控台对称式设计，有 12.8 英寸星河曲面屏和 23.6 英寸主副驾屏幕，营造科技感，标配智能随动座椅，车内还有 Hi-End 级音响系统。

　　外观上，大嘴式进气格栅与两侧“弓”形 LED 光源结合，车身侧面线条简洁大方，车顶流畅，有悬浮式车顶和弹出式门把手等元素，车尾外挂式全尺寸备胎罩经典，尾灯与前大灯呼应，极具辨识度。

　　仰望 U9 作为超跑，在纽北赛道的量产车基础上取得 7 分 17 秒 900 的圈速，放在量产电动车里成绩好看，超越搭载赛道套件的特斯拉 Model S Plaid，仅次于保时捷 Taycan Turbo GT，也超越日产 GTR R35、997 代保时捷 911 GT2 RS 等超跑车型，和最新款保时捷 911 Carrera GTS Hybrid 的赛道圈速差距不足一秒。它搭载易四方技术平台，四电机独立驱动，马力超 1300 匹，零百加速仅需 2.9 秒，极速达 270km/h，还有高性能碳陶制动盘，百公里制动距离仅为 33 米级。配备 3 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、13 颗摄像头以及 508TOPS 算力平台的“天神之眼”高阶智驾辅助系统。

　　仰望 U7 作为百万级豪华轿车，搭载“云辇 -Z”黑科技悬挂，乘坐舒适性堪比磁悬浮，还有 10ms 超快响应速度，能回收能量为电池充电。搭载“刀片电池 2.0”，放电倍率超 14C，充电倍率超 5.5C，峰值功率状态下不到 11 分钟就能充满电。易四方平台带来超强性能，风阻系数 0.195，还有“天神之眼”高阶智驾系统。

　　p未来货车设计的趋势最重要的包含以下几个方面。/pp首先是电动化，这是必然趋势，能实现低排放甚至零排放，全电动模式下可通过能量回收蓄电，低噪音带来更舒适驾乘体验。而且随着推广普及，成本会下降。/pp其次是外观造型更“圆滑”，因为风阻是影响车辆能耗的重要的条件，减少风阻能降低能耗。在设计上会更注重色彩把控，采用纯色如白色、橙色、黑色等，让车辆更具未来感。/pp内饰和界面风格简约化，超大屏幕取代物理按键，雷达取代后视镜，还有隐藏式储物箱、可伸缩桌椅、透明 A 柱等设计，为长时间旅行提供充足空间和舒适感。/pp再者，黑科技应用广泛，像无人驾驶、车联网、HUD、语音、手势交互、自适应远光灯、智能路标识别等。智能驾驶室将实现语音控制、多屏融合，驾驶员操作更便捷。/pp还有就是大马力、AMT、平地板、高舒适性将成为未来重卡的主流方向。动力匹配上，大马力加 AMT 更常见，省时省力且受认可度高。/pp设计语言上，国产重卡原创度慢慢的升高，不仅外观，内饰也是如此。/pp另外，卡车设计会越来越轻量一体化，大量应用铝合金等轻量化材料，外观内饰更简约。隐藏折叠式设计能提供更多空间，如折叠式方向盘、隐藏式储物箱和可折叠桌椅床等。/pp在生活娱乐方面，像车内下棋、洗澡、做饭等功能增加，娱乐屏和游戏应用也更常见。/pp总之，未来货车设计会朝着更节能、更智能、更舒适、更实用的方向发展。/p

　　p特斯拉车的无人驾驶技术目前还不能说完全成熟。/pp虽说处于较为成熟的阶段，但离真正的完全无人驾驶还有路要走。/pp特斯拉有多种车型，像 roadster 两门运动型跑车、models 四门纯电动豪华轿跑车、modelx 豪华纯电动 SUV 等。/pp其高管在“特斯拉 AI 日”介绍了在无人驾驶技术上的思考与进展，发布了包括 DOJO 超级计算机、自研 AI 芯片 D1 以及人形机器人 Tesla Bot 等，目的是吸引人才来改进 Autopilot 和 FSD，提升全无人驾驶软件水平。/pp特斯拉 CEO 马斯克在世界人工智能大会演讲中也透露了无人驾驶技术的最新研发进展，开发了自有的人工智能芯片，即具有双系统的特斯拉完全自动驾驶电脑，不过充分的利用这一电脑的能力还需至少一年左右。/pp特斯拉车虽配备了先进的无人驾驶辅助系统，利用车身上的八个摄像头和十二个超声波传感器，能实现 360 度全方位监测，最远监测距离达 250 米，辅助车辆自动转向、加速和制动，但这只是无人驾驶辅助，属于人工监控的半无人驾驶范畴。/pp因为现在还做不到无人驾驶，始终需要驾驶员主动监控。/pp总之，特斯拉的自动驾驶技术有进步，但还没完全成熟，驾驶员仍要保持警惕，不能完全依赖。/p

　　p上海天籁的油耗表现整体不错。工信部给出的百公里综合油耗在 5.9 - 6.7L 之间。/pp2.0L 车型实测平均百公里油耗在 7.1 - 10.0L 左右，2.5L 车型实际油耗在 10.65L/ 100km 左右。像 2024 款 2.0L SV 黑金版等车型，有的车主能开到 5.6L/100km，有的则在 7.5L/100km 左右。/pp2.0L 自然吸气车型网友平均油耗约为 7.5L/100km，2.0T 车型网友平均油耗约为 7.8L/100km，2.5L 车型的网友平均油耗约为 9.0L/100km。/pp实际驾驶时，路况和驾驶习惯对油耗影响大。在高速或快速路保持 80 - 90 迈的速度，亲测油耗能低至 4 个油。但在市区红绿灯多加上堵车，油耗可能会上到 10 个油。/pp要降低油耗，有这些办法。起步应以低档起步，轻轻踩下油门，缓缓提速，别猛踩油门。轻加油、轻刹车，早刹车，预估路况再操作。保持轮胎气压适当，在厂商推荐水平上。定期保养车辆或检查。/pp天籁冬季胎压一般不低于 240（冷车），夏季 230 或者 220（冷车）。而且保养成本低，一般购车会赠送 5 年 15 万内的保养，后续保养价格也偏低。日系车这方面优点明显，厂家在节假日保养优惠力度大，能省钱。/pp天籁舒适、空间大，性能好价格低，是款好车。/p

　　p汽车保养状况确实会改变实际油耗。/pp首先，机油方面，如果旧机油未排净就加新机油，或者不一样的种类机油混加，会增大发动机运转负荷，导致油耗增加。而且机油加多了，也会让发动机阻力变大，增加油耗。要将油添加到正确油位，保持在油尺中心线。/pp其次，机油标号不匹配也不行，不是标号越高越好，盲目选高端机油可能对不同车系有负面影响。/pp还有，火花塞型号不对，比如购买劣质或与原厂不相同的型号、间隙和发热量不正确的火花塞，会导致失火率高，部分汽油无法燃烧，从而增加油耗。新机油没达到最佳状态，也可能使油耗微增，即便用相同机油，新机油也得跑段时间才达最佳。/pp另外，机油添加过多，曲轴被淹在机油中，阻力变大，发动机负荷增加。/pp所以，汽车保养要去专业汽修店，保证操作规范，选择正真适合的机油和火花塞，才能避免保养后油耗升高。/p

　　p比亚迪仰望首款车型的安全性能保障大多数表现在多个角度。/pp首先是应急浮水功能，在车辆遭遇暴雨内涝或野外涉水遇险时，通过 38 个高精度传感器监测涉水深度、车身姿态等，合乎条件就会触发应急浮水模式，车辆能浮于水面，以 3km/h 速度前进 30 分钟，车内无显见流动积水，且不会下沉。同时，车辆会自动关掉发动机、升起悬架和车窗、切换空调内循环等操作，还会打开天窗提供逃生通道。在制造工艺上，车身与涉浮水相关的焊点和螺柱合格率高，白车身和彩车身涂胶部位工艺标准严苛。动力系统有 133 项与浮水相关的技术专利和创新，整车及零部件密封做了全新优化。仰望 U8 整车满足 IP67 级防水的零部件达 161 个，核心零部件防水等级达 IP68 级，还有行业唯一的彩车身 100%浮水检测，已累计投入超 100 台测试车辆，下水超 2500 次。/pp其次，该车采用易四方、云辇-P 等技术，拥有出色的越野性能，能轻松应对复杂地形，150mm 超高悬架总调节行程、三级刚度和连续自适应阻尼调节，可匹配 15+1 种越野模式，最大动力输出达 1200 匹马力。/pp再者，车内配备 6 千瓦外放电功能，受困时能原地发电，保障车内设施正常使用，还有 2.2 千瓦车内放电功能，能安装弥散式制氧机，保证车内人员在海拔变化时的血氧状况。/pp另外，车辆的大空间能装下必备用品和急救包等，为探险提供全面保障。/pp总之，比亚迪仰望 U8 从多个角度保障了安全性能，让驾驶者安心探险。/p

　　p比亚迪仰望首款车型在外观上的创新之处很多。/pp 前脸采用“时空之门”设计，封闭式格栅搭配分体式大灯，下方进气口动感，前舱盖有隆起筋线，提升运动气息。大灯组神似三星堆大立人的眼睛，前格栅封闭，下格栅熏黑且贯穿式，充满攻击性。/pp 车顶有激光雷达，智能驾驶有望提升。车身线条流畅优雅，类似超跑的侧面腰线、肩线，营造出俯冲感，前轮眉处设导流槽优化空气动力，车门是隐藏式门把手减少风阻，风阻系数仅 0.195Cd。/pp 车尾采用溜背式设计和贯穿式尾灯组合，与前脸呼应，视觉效果宽广，还有两段式巨大扩散器，层次感丰富。/pp 轮圈采用双五辐式对比色设计，轮胎是马牌高性能运动轮胎，刹车卡钳位置靠前，刹车盘打孔利于散热，底盘悬架可能是前麦弗逊+后多连杆结构。/pp 车身尺寸方面，长 5265mm、宽 1998mm、高 1517mm，轴距 3160mm，达到豪华 D 级车级别。/pp 整体外观融合科技感、未来感和运动气质，展现独特魅力。/p

　　p比亚迪仰望首款车型即仰望 U8 采用了十分出色的智能驾驶系统。/pp它具备 L2+高阶辅助驾驶能力，搭载了高阶智驾辅助系统仰望 Pilot，并开启了全场景自动泊车功能。/pp全车采用英伟达 508TOPS 的智驾芯片，感知硬件丰富，包括 3 个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 13 个摄像头，极大提升了感知能力。/pp在实际应用中，能实现智慧变道、大货车避让、过弯自动降速等功能，在高速和城市快速路等场景下表现出色。/pp此外，其智能驾驶系统还支持 3D 全息透明影像系统、牵引力控制管理系统等多种功能。/pp仰望 U8 的智能驾驶系统依托先进的技术和强大的硬件支持，为驾驶者提供更安全、便捷和舒适的驾驶体验。/p

　　p比亚迪跑车的操控性能相当出色。/pp 以比亚迪海豹为例，其采用了基于海洋美学打造的设计，低趴造型和流畅线条有利于降低风阻，提升操控稳定性。/pp 内饰方面，D型方向盘拥有非常良好的握持感和操控性，环抱式座舱设计及合理的功能按键排布，让驾驶者在操作时更方便快捷。/pp 底盘方面，海豹采用后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，这种配置能够很好的满足用户对于操控的需求，带来高品质的驾乘体验。同时，“四大首搭”技术，如 CTB 电池车身一体化技术、iTAC 技术等，逐步优化了操控性能，扭矩转移保障动力输出稳定，扩宽操控极限，定位参数精准、抓地性能优越，操控稳定舒适。/pp 另外，比亚迪 S8 作为跑车，在操控性能方面中规中矩。其底盘较低，车身稳定性较好，但通过性受到一定影响，刹车时若某个车轮所处地面有沙车身会出现摆动。/pp 比亚迪汉 EV 在操控方面也表现不俗，前脸低趴设计、隐藏式车门把手优化风阻系数，刀片电池保障安全且快充仅需 0.5h。在加速和底盘调校等方面都有出色表现，麋鹿测试展现出其综合能力较强。/pp 总的来说，比亚迪跑车在操控性能上各有特点，能够很好的满足不同用户的需求。/p