关于欧洲货车职业而言，2014年是极为的一年。在这一年里，欧洲六号（欧六）阶段排放规范面世，为后续的货车职业开展树立了新基准。在排放规范迭代晋级的助推下，欧洲货车迎来了很多标志性的新车型，新技术、新动力亦如漫山遍野般层出不穷。

　　在大件运送范畴，奔驰一向占有着不行撼动的方位。自2011年第四代Actros车型面世以来，奔驰就致力于开发新一代大件运送车。2014年1月，Actros SLT及Arocs SLT系列大件运送车横空出世，为大件运送职业带来了革命性的解决方案。

　　奔驰Actros SLT及Arocs SLT系列大件运送车诞生至今已有十一年，但仍是职业中的国家栋梁、作业利器。在2024年度的“全球商用车职业榜首大展”：德国汉诺威车展（下称IAA车展）上，也有一台战斗力高达500吨的Actros SLT大件牵引车露脸。在今日的文章里，就让咱们凭借这台展车，一起回忆大件运送职业的传奇。

　　今日这台奔驰Actros SLT大件牵引车坐落德国挂车制造商：DOLL公司的展台，由德国S&G Truck Technik公司一切。该公司是奔驰货车的协作商之一，而本车则是其与奔驰货车协作的结晶：它隶归于奔驰重型货运演示车队，供用户进行试用、为用户演示功用，从而在实在的作业环境中展现车辆的强壮功用。

　　现行的奔驰主力重卡产品分为Actros（阿克托斯）与Arocs（阿洛斯）两款，其间Actros主打公路干线运送，而Arocs则主打工程运送。二者不同之处在于：后者主要是针对硬核运送工况，并供给前轮驱动、全轮驱动等凌乱解决方案，为最严苛的困难环境准备好。SLT代表德语Schwer Last Transporter的缩写，意为重型货品运送车，标识方法简略易懂。

　　今日这台大件牵引车正是依据Actros系列车型开展而来。其前脸选用倒梯形的“盾牌“款式，内部规划有五级进气格栅，外加镀铬饰条予以点缀，线条与前脸全体造型遥遥相对。奔驰三叉星徽镶嵌在前面罩上方，极大的提高了辨识度。这套规划言语诞生至今十余年，仍显得适当现代，是货车规划的模范之一。

　　从其大灯装备上也可看出：该车归于2018年发布的New Actros车型，也被称为第五代Actros。在第五代Actros上，奔驰为其带来了MirrorCam电子后视镜体系，成为了职业界首款量产的电子后视镜重卡。而且，第五代Actros还可搭载MultiMedia Cockpit多媒体座舱体系，全液晶仪表盘+触摸式多媒体屏幕的“双联屏“内饰引领了职业开展潮流。

　　奔驰Actros选用三段式保险杠规划，可在结构受损后单块快速替换，降低了修理所需的时间及备件本钱。在SLT车型之上，车辆可选搭载前部牵引钩，对三段式保险杠的中段来替换，从而为多车串联运送等用车工况刻画便当，扩展战斗力。除牵引钩及相应的电气接口外，其左右也规划有固定式踏板，更便于运用且外观极富肌肉感。

　　作为一台官方演示车辆，那各种装备天然要做到尖端，首要便是其驾驶室：车辆选用了GigaSpace型高顶带卧铺驾驶室，也是奔驰Actros宗族中尺度最大、内部空间最富余的驾驶室，车内净高达2.1米以上。这款驾驶室还可选装SoloStar“孤星“单人日子舱套件，经过撤销副驾座椅、新增转角沙发等装备来提高单驾驶员工况的舒适性。

　　运用GigaSpace驾驶室之后，车顶的空间便所剩无几。为了将车高压缩在4米以内，这台奔驰Actros SLT装备了镀铬灯架，并将海拉射灯、告警灯等附件设置在车顶前方方位，以此满意法规对车辆高度的约束。

　　本车的型号为Actros 4463。其间的44代表车辆GVW为44吨，63代表车辆发起机马力四舍五入后为630匹。它所搭载的便是当下奔驰货车柴油动力中的最强音：OM 473直列六缸柴油发起机，排量15.6升，输出625匹马力及3000牛米的峰值扭矩，在700转的时分就可以输出2145牛米的扭矩，1000转便可以开释99%的扭矩，带来随叫随到的强壮动力。

　　奔驰Actros SLT大件牵引车的精华之处更在于其传动体系：本车选用奔驰PowerShift 3代G330-12 TRC变速箱，供给12个行进挡，头挡齿比达11.639，最高挡速比达0.775，统筹重载起步及高速巡航功用，并可完成毫米等级的准确移动。一起，变速箱的齿轮及换挡组织进行了加强，耐冲击、强度高，从而满意车辆500吨的GCW（总组合分量）。

　　与此一起，车辆还搭载了奔驰大件车的独门诀窍：TRC涡轮缓速离合器体系（Turbo Retarder Clutch）。该体系由奔驰和德国福伊特联合开发，经过改动内部的油液注入速度和注入量改动传递的扭矩。起步之后，油液被泵出，发起机和变速箱刚性衔接，以此来完成最高传动功率。在车辆起步、爬坡或重载等情况下，TRC涡轮缓速离合器体系可让车辆平稳、无磨损的起步、加快，完成安全运送、最大化发起机动力优势。一起，TRC体系可以与发起机联合制动，最大制动功率达980匹马力，有助于降动体系维护本钱，并提高车辆制动、下坡时的安全性。

　　欧洲路途狭隘、环岛很多，对车辆的机动性提出了更高的要求。在机动性及承载力的两层苛求下，欧式公路大件车既要运用足够多的车轴来承载分量，还要尽可能减缩轴距，提高机动性。正是因而，大部分底盘附件便被移至驾驶室背面的塔架上安放，俗称为“大件包“。

　　依据每家大件运送企业的需求及工况不同，车辆大件包的细节装备也会产生显着的改变，可以说是千车千面，各有特色。本车在大件包内部搭载了多个储气筒，为刹车等体系供给空气来历。大尺度的油箱坐落大件包底端，超高燃油储量为高强度运送保驾护航。

　　奔驰为Actros SLT大件牵引车的大件包规划了漂亮的挡板，其线条与驾驶室交融传承，将凌乱的设备遮挡于其下，适当调和。右侧挡板上规划有通风格栅，这以后方为附加散热器、结合自动式电扇，为TRC涡轮缓速离合器等体系的油液供给散热，以此来缓解油液升温，保证继续作业功用。

　　尿素液罐、尾气后处理体系这种附件便安放在第二、第三轴之间的原位，空处被铝合金储物箱添补。究竟关于大件运送车而言，每一寸空间都适当宝贵，提高空间利用率便是提高整车的实用性。

　　车辆选用8x4的驱动方式，其间第三、第四桥为驱动桥，选用轮边减速组织，保证较高离地空隙及优异减速增扭作用。第二桥带有随动转向功用，以此减小转弯半径、提高机动性。黑色轮毂结合镀铬轴头及轮毂装修罩，双拼配色提高了视觉作用。

　　在大件运送职业中，奔驰Actros SLT及Arocs SLT大件运送车型可谓“传奇双子星“，带来了一个又一个高光时间。强壮的动力功用、超高的可靠性、独占的TRC涡轮缓速离合器体系，都使其在市场上极具竞争力。今日这台奔驰Actros SLT大件牵引车有着500吨GCW的超高战斗力，也是一款规范的模范型大件牵引车地点。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！

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